1. 製品の利点
航空宇宙部品は、チタン合金、ニッケル基超合金、航空機用アルミニウム、ステンレス鋼などで作られています。ごくわずかな鉄の不純物でも、腐食、コーティングの剥離、陽極酸化処理の不具合を引き起こします。そのため、航空宇宙用途に適したブラスト研磨材は、高純度白色溶融アルミナのみです。
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超高純度＆鉄分ゼロ：Al₂O₃ ≥99.5%、Fe₂O₃ ≤0.05%、TiO₂ ≤0.1%。高精度航空宇宙基板を損傷する鉄やチタンの残留物は一切ありません。
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安定した化学的性能：酸やアルカリに強く、金属表面に対して化学的に不活性です。ブラスト処理後も腐食性の残留物が残らず、溶射、電気めっき、陽極酸化処理の前処理に最適です。
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高硬度と優れた再利用性：モース硬度9.0～9.2、鋭利な自己研磨粒子。酸化物除去とバリ取りに効果的。低消費量で150～220回再利用可能。
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安全で粉塵のない危険性：遊離シリカは含まれておらず、航空宇宙工場の安全基準に完全に準拠しています。
2. コンプライアンス基準
当社の航空宇宙グレードの白色溶融アルミナは、世界の航空業界の仕様を満たしています。
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国際規格：AMS 2431/9、EN 4637、MIL-A-22262
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国内規格：GB/T 2479-2022（航空宇宙強化版）
各ロットには、完全なMTR検査報告書が添付されます。
3. 主要技術指標
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構成
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航空宇宙グレード
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一般的な工業用グレード
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Al₂O₃
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99.5%以上
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99.0%以上
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Fe₂O₃
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≤0.05%
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≤0.10%
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TiO₂
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≤0.10%
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≤0.30%
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SiO₂
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≤0.10%
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≤0.20%
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Na₂O
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≤0.30%
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≤0.40%
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磁性物質
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≤0.003%
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≤0.01%
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4. 粒子サイズの選択と用途
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F30 / F46（粗研磨）：強力な切削力で、エンジンケーシングや着陸装置鍛造品に付着した厚い酸化スケールや溶接スラグを除去します。表面粗さ：Ra 25～50μm。
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F60 / F80（航空宇宙グレードで最も普及）：精密なバリ取りと均一な表面粗化に。タービンブレード、チタン部品、バルブ部品に適しています。コーティング、メッキ、酸化処理の前処理に最適です。粗さ：Ra 10～25μm。
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F120 / F150 / F220 / F280（微細マイクロブラスト）：薄肉部品、シール面、部品の改修用。基材を損傷することなく疲労層を除去します。表面粗さ：Ra 3～10 μm。
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F400～F800（超微細）：精密航空計器の超平滑マット仕上げ用、表面粗さRa＜2μm。
5. 一般的なアプリケーションシナリオ
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航空機エンジン部品：熱遮断コーティングの準備として、高温酸化物や腐食を除去する。
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着陸装置システム：鍛造スケールを除去し、電気めっきの密着性を向上させる。
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航空機用アルミニウム構造物：陽極酸化処理前の均一な表面仕上げ。
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航空機用油圧部品およびバルブ部品：内部腐食を防ぐため、鉄分混入ゼロ。
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航空宇宙機器の保守・再生：部品修理のために、古いコーティングや疲労層を除去します。
6. 品質および使用状況の管理
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すべての研磨材は磁気分離とふるい分けによって鉄不純物が除去されており、相互汚染を防ぐため他の研磨材との混合は禁止されています。
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リサイクルされた穀物は、微細な粉末を取り除き、表面への付着を防ぐために、定期的にふるいにかけられます。
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航空宇宙分野の精密部品には、専用のブラスト装置が必要である。
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バッチ全体の試験結果およびMTR文書は、お客様の確認のために提供されます。
7. 製品比較
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褐色溶融アルミナ：褐色アルミナは鉄とチタンの含有量が高いため、航空宇宙製品の製造には使用が認められていません。
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ガラスビーズ：柔らかなマット仕上げ専用で、酸化物除去やコーティングの粗面化には十分な切削力がありません。
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VSガーネット：チタン表面に残留物が容易に埋め込まれるため、精密な航空宇宙部品には適さない。